Le 23 avril 2025, la presse a été invitée à explorer les projets structurants du Port de Douala-Bonabéri, une initiative phare du Port Autonome de Douala (PAD). Sous l’égide de son Directeur Général, M. Cyrus Ngo’o, le PAD a entrepris depuis 2017 une série de réformes et de constructions destinées à transformer le port en un acteur incontournable du commerce maritime dans la région. Cet article présente une analyse des enjeux et des avancées de ce chantier pharaonique.
Les piliers de la transformation
Le Port de Douala-Bonabéri, fer de lance des activités économiques du Cameroun, se trouve à un carrefour stratégique. Les projets initiés s’articulent principalement autour de deux axes : l’optimisation des infrastructures existantes et l’expansion vers de nouvelles zones d’activités. Cette double approche vise non seulement à moderniser le site actuel, mais aussi à anticiper une croissance notable des volumes de trafic, qui devraient atteindre près de 23 millions de tonnes d’ici 2030, selon les prévisions.
Les études relatives à ces projets ont révélé que le port, dans sa configuration actuelle, ne pourrait pas supporter les charges futures. En conséquence, des investissements massifs sont nécessaires pour élargir ses capacités. Ce défi logistique primordial se situe également dans un contexte où la congestion routière et les limitations nautiques, telles que la profondeur d’eau, entravent l’efficacité des opérations.
Schéma directeur de développement 2020-2050 : une vision à long terme
La création d’un Schéma Directeur de Développement (SDD) à l’horizon 2050 représente un tournant décisif pour le PAD. Ce document stratégique est le résultat d’analyses approfondies effectuées en 2014 et sert de référence pour tous les projets en cours. Les quatre piliers essentiels que sont la modernisation des infrastructures, la rénovation des équipements, l’innovation des procédures de gestion et le développement des capacités logistiques, sont indispensables pour propulser le port vers une compétition au niveau régional.
À travers ces réformes, le Port de Douala-Bonabéri aspire à devenir un pôle de référence dans le Golfe de Guinée. Non seulement le port devra rivaliser avec ses homologues sous-régionaux, mais il devra également s’adapter à la concurrence grandissante que représente l’émergence de nouvelles infrastructures portuaires dans toute l’Afrique.
Progrès et chantiers : une réalité palpable
Les visiteurs ont pu constater l’ampleur des travaux en cours : la construction d’une nouvelle voie de contournement de 5 kilomètres, le développement d’importantes zones de stockage, ainsi que la réhabilitation de terminaux existants. Chaque projet semble être une pièce d’un puzzle dont l’assemblage vise à garantir l’efficacité et la fluidité des échanges commerciaux.
Les projets de silos de stockage, par exemple, permettront la transformation sur place des céréales, apportant ainsi un gain de temps et une réduction des coûts logistiques. De même, l’extension du terminal à conteneurs et l’aménagement d’une zone d’activités industrialo-portuaires de 500 ha à Missolé lI sont des étapes clés dans l’orientation vers un commerce maritime durable et compétitif.
Une immersion dans le futur portuaire
La visite des projets structurants du Port de Douala-Bonabéri a offert une image complète des avancées réalisées et des défis à relever. Les professionnels des médias ont pu mesurer les impacts potentiels de ces projets sur le développement économique du Cameroun. En somme, le Port Autonome de Douala, à travers cette ambition de transformation, se positionne sur la voie du succès, avec une vision claire tournée vers l’avenir.
Dans un contexte global marqué par les tensions économiques et les défis logistiques, le Port de Douala-Bonabéri pourrait bien jouer un rôle crucial dans le renforcement de l’économie sous-régionale. En favorisant un climat d’investissement et en soutenant l’initiative privée, le PAD s’engage à bâtir les fondements d’un port véritablement moderne et compétitif.
Dr Georges Martial Ngalieu
Journaliste – Écrivain
Directeur de publication
Expert consultant international en stratégie Marketing et communication politique