Depuis sa création en 2021, la Régie du Remorquage (RDR SA) prouve que la gestion nationale des secteurs stratégiques peut rimer avec excellence. Entre consolidation d’emplois locaux, fluidité logistique et recettes publiques en hausse, la filiale du Port Autonome de Douala (PAD) légitime le choix de la souveraineté économique opéré par l’État.
Longtemps perçu comme une activité structurellement déficitaire sous l’ère des concessions privées, le remorquage portuaire au Cameroun connaît une véritable révolution. Les résultats chiffrés de la RDR SA depuis quatre ans ne laissent plus de place au doute : le choix stratégique du Port Autonome de Douala (PAD) de reprendre en main ce secteur névralgique est un succès sur tous les fronts.
Un moteur social et une expertise nationale
L’une des plus grandes victoires de la RDR SA réside dans la « camerounisation » et la professionnalisation du secteur. Contrairement au modèle précédent, la régie a consolidé et développé des emplois directs exclusivement nationaux. Au-delà du simple recrutement, l’entreprise a investi massivement dans la formation continue de ses personnels. Cette montée en compétences garantit aujourd’hui au Port de Douala-Bonabéri une main-d’œuvre locale experte, capable de répondre aux exigences les plus complexes du remorquage maritime.
Un levier de compétitivité pour l’Hinterland
Sur le plan logistique, l’impact de la RDR SA dépasse les frontières du littoral. En assurant une disponibilité constante et une fiabilité accrue des services de remorquage, la régie a fluidifié l’ensemble de la chaîne logistique. Cette efficacité opérationnelle renforce la compétitivité du Port de Douala-Bonabéri, non seulement pour le marché intérieur, mais aussi pour les pays de l’hinterland (Tchad, RCA) qui dépendent de cette porte d’entrée maritime. Moins d’attente pour les navires signifie des coûts réduits pour les importateurs et une attractivité renforcée pour le hub de Douala.
La fin du mythe du déficit
L’argument de la gestion publique « forcément déficitaire » a volé en éclats. La RDR SA s’affirme désormais comme un véritable levier de croissance, générant des recettes publiques substantielles là où les investissements semblaient autrefois se perdre. Sans occulter l’héritage des anciens concessionnaires, la RDR SA a su imposer un modèle de gestion axé sur l’intérêt général et la performance économique.
La création de la RDR SA n’était pas qu’une simple réorganisation administrative. C’était un acte de souveraineté. Aujourd’hui, la légitimité de cette structure est établie : elle démontre qu’avec une vision claire et une gestion rigoureuse, le Cameroun a toutes les cartes en main pour maîtriser les leviers de son propre développement portuaire.
Dr Georges Martial Ngalieu
Journaliste – Écrivain
Directeur de publication
Expert consultant international en stratégie Marketing et communication politique